|
ドライバー |
チーム |
周 |
P |
TP |
R |
1 |
ミハエル・シューマッハー |
フェラーリ |
70 |
10 |
79 |
2 |
2 |
フェルナンド・アロンソ |
ルノー |
70 |
8 |
96 |
1 |
3 |
フェリッペ・マッサ |
フェラーリ |
70 |
6 |
42 |
5 |
4 |
ラルフ・シューマッハー |
トヨタ |
70 |
5 |
13 |
9 |
5 |
キミ・ライコネン |
マクラーレン |
70 |
4 |
43 |
4 |
6 |
ジャンカルロ・フィジケラ |
ルノー |
70 |
3 |
46 |
3 |
7 |
ペドロ・デラロサ |
マクラーレン |
70 |
2 |
2 |
16 |
8 |
ニック・ハイドフェルト |
BMWザウバー |
69 |
1 |
13 |
10 |
9 |
デビッド・クルサード |
レッドブル |
69 |
0 |
10 |
11 |
10 |
スコット・スピード |
トロロッソ |
69 |
0 |
0 |
19 |
11 |
ジャック・ヴィルヌーヴ |
BMWザウバー |
69 |
0 |
7 |
13 |
12
|
クリスチャン・クリエン |
レッドブル |
69 |
0 |
1 |
17 |
13 |
ヴィタントニオ・リィウッティ |
トロロッソ |
69 |
0 |
1 |
18 |
14 |
ニコ・ロズベルグ |
ウィリアムズ |
68 |
0 |
4 |
15 |
15 |
クリスチャン・アルバース |
ミッドランド |
68 |
0 |
0 |
20 |
16 |
フランク・モンタニー |
スーパーアグリ |
67 |
0 |
0 |
23 |
R |
ジェンソン・バトン |
ホンダ |
61 |
0 |
16 |
7 |
R |
マーク・ウェバー |
ウィリアムズ |
44 |
0 |
6 |
14 |
R |
ヤルノ・トゥルーリ |
トヨタ |
39 |
0 |
8 |
12 |
R |
ルーベンス・バリチェロ |
ホンダ |
18 |
0 |
16 |
8 |
R |
ティアゴ・モンテイロ |
ミッドランド |
18 |
0 |
0 |
21 |
R |
佐藤琢磨 |
スーパーアグリ |
0 |
0 |
0 |
22 |
ファステストラップ ミハエル・シューマッハー 1”17.111(LAP46) |
|
1 |
M・シューマッハー |
1"15.493 |
2 |
F・マッサ |
1"15.510 |
3 |
F・アロンソ |
1"15.785 |
4 |
J・トゥルーリ |
1"16.036 |
5 |
R・シューマッハー |
1"16.091 |
6 |
K・ライコネン |
1"16.281 |
7 |
G・フィジケラ |
1"16.345 |
8 |
P・デラロサ |
1"16.632 |
9 |
N・ロズベルグ |
1"18.272 |
10 |
D・クルサード |
1"18.663 |
11 |
M・ウェバー |
1”16.129 |
12 |
N・ハイドフェルト |
1"16.294 |
13 |
C・クリエン |
1"16.433 |
14 |
R・バリチェロ |
1"17.027 |
15 |
S・スピード |
1"17.063 |
16 |
C・アルバース |
1"17.105 |
17 |
V・リィウッティ |
1"17.164 |
18 |
J・ヴィルヌーヴ |
1"17.304 |
19 |
J・バトン |
1"17.495 |
20 |
T・モンテイロ |
1"17.589 |
21 |
F・モンタニー |
1"18.637 |
22
|
佐藤琢磨 |
1"18.845 |
ロズベルグとリィウッティ、エンジン交換で10グリッドダウン。リィウッティはピットスタート |
1 |
J・ヴィルヌーヴ(S) |
1"17.005 |
2 |
N・ハイドフェルト(S) |
1"17.049 |
3 |
J・トゥルーリ(T) |
1"17.056 |
4 |
N・ロズベルグ(W) |
1"17.188 |
5 |
M・ウェバー(W) |
1"17.358 |
6 |
J・バトン(H) |
1"17.476 |
7 |
K ・ライコネン(M) |
1"17.556 |
8 |
P・デラロサ(M) |
1"17.653 |
9 |
R・シューマッハー(T) |
1"17.666 |
10 |
D・クルサード(RB) |
1"17.859 |
11 |
G・フィジケラ(R) |
1"17.995 |
12 |
C・アルバース(MF1) |
1"18.059 |
13 |
V・リィウッティ(TB) |
1"18.199 |
14 |
M・シューマッハー(F) |
1"18.214 |
15 |
F・マッサ(F) |
1"18.396 |
16 |
F・アロンソ(R) |
1"18.447 |
17 |
T・モンテイロ(MF1) |
1"18.487 |
18 |
S・スピード(TR) |
1"18.545 |
19 |
C・クリエン(RB) |
1"18.631 |
20 |
R・バリチェロ(H) |
1"18.961 |
21 |
F・モンタニー(SA) |
1"19.497 |
22 |
佐藤琢磨(SA) |
1"21.497 |
|
1 |
R・クビカ(S) |
1"16.902 |
2 |
F・アロンソ(F) |
1"17.498 |
3 |
A・デビッドソン(H) |
1"17.750 |
4 |
A・ヴルツ(W)) |
1"17.859 |
5 |
G・フィジケラ(R) |
1"17.916 |
6 |
M・シューマッハー(F) |
1"17.938 |
7 |
A・サティル(MF1) |
1"18.049 |
8 |
R・ドールンボス(RB) |
1"18.175 |
9 |
R・シューマッハー(T) |
1"18.274 |
10 |
N・ジャニ(TR) |
1"18.639 |
11 |
J・トゥルーリ(T) |
1"18.721 |
12 |
J・バトン(H) |
1"19.005 |
13 |
F・マッサ(F) |
1"19.013 |
14 |
N・ハイドフェルト(S) |
1"19.108 |
15 |
K ・ライコネン(M) |
1"19.140 |
16 |
C・アルバース(MF1) |
1"19.183 |
17 |
R・バリチェロ(H) |
1"19.259 |
18 |
M・ウェバー(W) |
1"19.413 |
19 |
V・リィウッティ(TR) |
1"19.589 |
20 |
N・ロズベルグ(W) |
1"19.692 |
21 |
T・モンテイロ(MF1) |
1"19.701 |
22 |
P・デラロサ(M) |
1"19.809 |
23 |
佐藤琢磨(SA) |
1"19.996 |
24 |
S・スピード(TR) |
1"20.003 |
25 |
D・クルサード(RB) |
1"20.135 |
26 |
J・ヴィルヌーヴ(S) |
1"20.154 |
27 |
C・クリエン(RB) |
1"20.409 |
28 |
F・モンタニー(SA) |
1"21.132 |
29 |
山本左近(SA) |
1"21.969 |
|
1 |
R・クビカ(S) |
1"16.794 |
2 |
A・デビッドソン(H) |
1"17.133 |
3 |
J・バトン(H) |
1"18.160 |
4 |
R・シューマッハー(T) |
1"18.752 |
5 |
A・サティル(MF1) |
1"18.777 |
6 |
N・ジャニ(TR) |
1"18.962 |
7 |
A・ヴルツ(W) |
1"19.055 |
8 |
J・ヴィルヌーヴ(S) |
1"19.063 |
9 |
R・ドールンボス(RB) |
1"19.311 |
10 |
N・ロズベルグ(W) |
1"19.401 |
11 |
C・アルバース(MF1) |
1"19.465 |
12 |
J・トゥルーリ(T) |
1"19.806 |
13 |
T・モンテイロ(MF1) |
1"20.335 |
14 |
F・モンタニー(SA) |
1"20.790 |
15 |
佐藤琢磨(SA) |
1"21.160 |
16 |
山本左近(SA) |
1"21.160 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
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